行车途中，驾驶员通过车载屏幕中的“智能小助手”询问天气和路线，还查看了车辆各部件运作状况和实时道路交互与通行情况等信息。途中休息，休闲模式启动，包括前挡风玻璃在内的车窗变成了显示屏，播放起当地的一个纪录片。这是新型车载显示的典型应用场景。作为车内人机交互的主要界面，车载显示正在被赋予更多功能和更丰富的应用场景。

  汽车正逐渐从传统的机械运载工具向集道路交互与通行、信息通信、多媒体娱乐为一体的移动智能终端转变，消费者不仅希望汽车变得“能说会道”，还希望汽车为自己“答疑解惑”。其中，车载显示是点燃汽车“智慧火花”的火种，也是人机交互的重要端口。汽车智能化时代的帷幕已经徐徐拉开，消费者究竟需要什么样的车载显示屏？新型车载显示屏应具备何种功能和特性？

  “我要回家了，能帮我查查实时路况吗？”为了尽最大可能避免误入拥堵路段，刚下班的驾驶员小王坐在车里，对自己面前的车载“智慧屏幕”提出了要求。

  在日常生活中，像小王这样时常向车载显示屏幕寻求帮助的驾驶员还有很多。随着汽车技术的迭代升级和道路交互与通行状况的日益复杂化，驾驶员所需的信息逐渐增多，传统的仪表盘、指示灯、机械后视镜等日渐不足以满足现代车辆驾驶的要求，能随时反馈车辆各部件运作状况、车外全角度视野、实时道路交通情况等信息的车载显示屏开始受到众多购买的人的青睐。

  能够扮演“道路行驶小百科”角色的车载显示慢慢的变成了驾驶员眼中的“香饽饽”，提供座舱沉浸式体验的车载显示同样走在了路上。随着通勤时间的增多和对出行体验要求的日益提升，消费者希望在车上享受到新型车载显示带来的绝佳娱乐体验。基于此，高清且具备多样化形态的大尺寸屏幕就成为主流新型车载显示屏幕。就车载显示屏幕的高清程度而言，伟世通总裁兼首席执行官Sachin Lawande认为，下一代汽车座舱显示器需要具备与移动电子设备不相上下的光学性能。

  在车载显示屏幕的尺寸方面，江淮汽车智能网联汽车研究院院长李卫兵表示，数字化座舱的“屏占比”将慢慢的升高，车载显示会朝着大屏化、多屏化、窄边化发展。智能座舱屏占比等于显示屏面积之和/前挡视野面积，目前占比水平约在15%~30%。不同于手机空间存在限制，座舱内的屏占比提升有更多的创意空间。

  “纤姿百态”的柔性终端屏幕在很长一段时间里都牢牢占据着大众视野，现阶段，这阵“花样屏幕风”在车载显示领域同样猛烈地吹了起来。目前，拥有以曲面屏等为代表的多样化车载显示屏慢慢的变成了众多消费者迫切的愿望。李卫兵指出，多样化的显示方案将带来沉浸式的显示体验，汽车抬头显示（HUD）、曲面屏、透明A柱等技术的应用将慢慢的变广泛。

  值得一提的是，备受瞩目的车载显示屏将占据座舱的C位黄金地段。李卫兵表示，显示屏集成摄像头、麦克风等器件能解决传感器的布置问题，所以集成化程度更高，成本优势也更加明显。

  提供丰富驾驶信息和增进多媒体乘坐体验等多样化的应用场景，以及人们对高端车载显示屏愈发旺盛的市场需求，让车载显示市场拥有巨大的市场增长空间。根据UBI Research预测，未来3年，汽车显示市场将保持17%的年复合增长率，到2022年市场规模将接近百亿美元。还有预测认为，随着智能网联化汽车的持续不断的发展，到2025年，车载显示屏出货量有望达到1.8亿片。

  在嗅到车载显示领域的巨大商机后，众多面板厂商自然是不甘落后，纷纷加大了投入和研发力度，争相生产各种车载显示产品，与车厂合力掀起了在车载显示领域的布局热潮。在这一热潮之下，为使用户得到满足对车载显示产品的更加高的要求，OLED、AMOLED、Mini LED等新兴技术方案，以及定制化、多样化智能高端屏幕成为厂商关注的焦点，种种新型产品如雨后春笋一般纷纷涌现。

  2021年上半年，天马微电子打造的12.3英寸全数字仪表异形显示方案已应用于凯迪拉克2021款最新车型。据了解，该显示方案能够准确的通过驾驶模式定制显示内容，也具备对高清地图和ADAS功能信息的高动态响应，保护驾乘人员安全。除此之外，天马微电子已经帮助蔚来、小鹏、比亚迪、广汽新能源、荣威等品牌车辆生产了仪表、中控和双屏显示等多种车载显示产品。

  京东方则推出了12.3英寸柔性车载三联屏、柔性透明A柱、2000nits亮度的OLED尾灯、智能调光玻璃和增强现实HUD等产品，目前这一些产品已经应用于全球知名汽车品牌；维信诺为国内新能源汽车厂商提供了透明A柱的柔性AMOLED屏幕；群创光电已经推出了集成了仪表板和CID显示器的29英寸自由曲面显示器，并计划在2022年实现量产；TCL华星已经发布了全球首款142英寸IGZO玻璃基主动式MLED显示屏、全球首款48英寸8K In-cell Touch AM Mini-LED背光曲面车载屏、全球首款6.7英寸AMOLED云卷屏；LGD正在大力推进P-OLED在高端汽车车辆娱乐系统中的使用，P-OLED已经加速“跃”向奔驰、BMW等汽车品牌，各种产品在技术路线、功能等方面的“百花齐放”正在让车载显示迎来春天。

  群智咨询（Sigmaintell）车载显示研究资深分析师曹倩对《中国电子报》记者表示，在此背景下，车载显示产品在尺寸、形态、技术方面的多样性将极大的提升。能预见的是，随着更多新型车载显示产品的出现，消费者会有更好的出行体验和更高的出行质量，新型车载显示正在让用户出行变得“多姿多彩”。

  但需要看到的是，受芯片短缺问题影响，TFT LCD用驱动IC等半导体产品将更多地被分配给PC和电视产品，因此用于汽车和车载显示屏生产的产品恐面临供应紧张问题，这可能会压低2021年汽车和车载显示屏产量，为产业的发展带来一丝不确定因素。

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  12月26日，“2023中国电子报编辑选择奖”获奖名单正式出炉。本次评选采用企业自荐和编辑推荐两种方式，综合考量影响力、创新性、成长性等多重维度，围绕企业、技术、产品、解决方案等赛道评出20个奖项。

  12月21日，全国工业与信息化工作会议在京召开。会议坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中全会精神，深入学习贯彻习关于新型工业化的重要论述，认真落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大会部署要求，总结2023年工作，部署2024年任务。

  当前，全国工业与信息化系统正进一步深入学习党的二十大精神，将二十大精神贯彻落实到具体举措和实际行动。为深入学习宣传贯彻党的二十大精神，中国电子报推出“深入学习贯彻党的二十大精神·工信系统在行动”专栏，通过调研采访报道各地贯彻落实党的二十大精神的具体举措、典型案例，反映各地实干担当、求真务实的精神风貌。敬请关注。

  学习贯彻习新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国工信系统牢牢把握“学思想、强党性、重实践、建新功”的总要求，多措并举扎实推进主题教育高质量开局、高标准起步。

  北京3月5日电 第十四届全国人民代表大会第一次会议5日上午在北京人民大会堂开幕。近3000名新一届全国人大代表肩负人民重托出席盛会，认真履行宪法和法律赋予的神圣职责。

  11月22—23日，2023全球数字贸易创新大赛总决赛在杭州举行。大赛是第二届全球数字贸易博览会重要活动之一，今年为首次举办。大赛设置人工智能元宇宙和区块链Web3.0两个赛道，吸引了近200家优秀企业及项目团队参与，其中，100余家入围半决赛，24家进入总决赛。

  10月19日，由工业与信息化部、江西省人民政府共同主办的2023世界VR产业大会在江西南昌开幕。江西省委书记、省人大常委会主任尹弘，工业与信息化部副部长徐晓兰，江西省委常委、南昌市委书记李红军出席开幕式并致辞。开幕式由江西省委副书记、省政府省长叶建春主持。

  9月7日-8日，由四川省人民政府、工业与信息化部主办的2023世界显示产业大会在四川省成都市召开。四川省委副书记、省长黄强，工业和信息化部党组成员、副部长张云明，重庆市政府党组成员、副市长江敦涛，德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼出席开幕式并先后致辞。

  5月8日-10日，由工业和信息化部、国家广播电视总局、中央广播电视总台、广东省人民政府共同主办的2023世界超高清视频产业高质量发展大会在广州召开。5月9日，广州市委副书记、市长郭永航，中央广播电视总台副台长胡劲军，国家广播电视总局副局长朱咏雷，工业与信息化部总工程师赵志国，广东省委副书记、省长王伟中出席开幕式并先后致辞。

  11月17日，由工业与信息化部、安徽省人民政府共同主办的2022世界集成电路大会在安徽省合肥市召开。安徽省委书记、省人大常委会主任郑栅洁出席会议。安徽省委副书记、省长王清宪，工业与信息化部党组成员、副部长王江平出席开幕式并致辞。