不是我想不明白，是这样一个世界变化快“，这是一句歌词，也恰恰能很合适的表述出我们对科技发展的感叹，而相比于那些引人入胜或充满传奇色彩的汽车历史而言，“小小”的汽车仪表似乎不值一提，实际上，它的功能早已不再局限于一个提供转速、车速的简单元件，这篇文章我们就想聊聊这个堪称“汽车心灵的窗户”的系统零部件，进而谈谈它的未来发展的新趋势，可以说，它的改变是汽车制造技术进步的体现，也是汽车历史发展的缩影。

  曾几何时，汽车仪表作为内饰中控台的基础配置，更多的发挥着车辆物理信息“通信员”的角色，造型结构或方或圆，可以显示的数据基本就是：车辆时速、发动机转速、燃料剩余、水温信息，再或者提供一些电压数据等等。因此，很长一段时间里，就像普通汽车仅仅被定位于交通工具的状态相似，汽车仪表也被归属到与家用电表、水表功能相似的范畴之内，技术上也主要以传统的热式和动磁式（空心线圈机芯）等为主，而在今天来看，它的作用与意义确实被严重低估了，集成和数字控制技术的普及，让汽车仪表的功能前所未有的丰富，并且视觉效果也更加赏心悦目。

  显而易见，如今的汽车仪表已不再拘泥于车辆基本数据的显示，它的定位更像是车载信息中心，并且重要性正在有逐步超越中控显示屏的趋势，依托更完善的电子控制技术，显示屏幕、指示灯就成为了重要载体，同时对于车辆设计而言，这块方寸之地也成为了体现厂商技术实力、诠释不一样的品牌审美视角、还可以为汽车OEM厂商提供更高的电子科技类产品附加价值的区域，还可以肩负起传输个性化驾驶体验的窗口等等。

  仅仅就小小的指示灯设计来说，之前的梅赛德斯-奔驰E级车，有多达41个，而在沃尔沃的S40上只有21个，这是数字上的差异，也是不一样品牌对于车辆安全理解的不同，道理很简单，更多的指示灯确实可以更精准的提示，但一个层面的问题是：让驾驶员真正记住这些只是灯的意义也是个“艰巨”的学习过程，因此，简化高效的提示，把更多复杂数据留给维修车间，也是一种设计思路。

  伴随着民用电子技术快速并且更成熟的在家用设备上得以体现之后，智能化汽车仪表正在被更多的汽车品牌所接纳。得益于更强大的图形处理和显示效果，更多的指示灯被拟物化设计，从而大大降低用户的接受过程；多媒体娱乐信息和车辆基础信息也可以更符合逻辑的显示出来，集中显示有助于提升驾驶安全，驾驶员的视距也不必在多个位置经常性更换；另外，简化的设计，也可以将更多空间留给乘坐区域或者是储物等等。

  说的严谨一些，汽车仪表的三大发展趋势毫无疑问的会是：高清、集成和智能。这当中，高清的概念大多数表现在显示效果。预计两到三年内，达到1920×720p的车载显示器会逐步普及，同时，1080p的高清显示器也会在更多量产车型上得到应用。相应的，24位色TFT显示器的使用，可以对色域的覆盖程度达到非常高的水准，驾驶者能够正常的看到几乎和照片相似真实感的图片，虚拟动画效果也会体现的更加完美，而相应的对比度也会促进提升到1000:1，即使在强光下也会具备出色的可视效果。

  当然，制造出如此强大的汽车仪表，功绩也不能完全由汽车OEM厂商独享，这当中，电子零部件供应商的作用功不可没，举个实际的例子，奥迪汽车配备在全新TT和Q7车型上的“智能座舱”仪表有一块高达12.3英寸的显示屏幕，而最重要的处理芯片则来自于英伟达（NVIDIA ）的Tegra 3系列芯片，它负责所有虚拟图像的生成和处理，工作速度可达80亿次/秒。实际上，类似英伟达这样的IT元件供应商都有专门对口于车载系统的产品和解决方案。

  当然，对于日军突起的智能化数字仪表的兴起，很多汽车用户甚至是工程师团队也提出了相对的质疑，归根结底，这些声音大多数来源于情怀和对新技术稳定性的担忧。道理很简单，伴随着汽车引擎的轰鸣，转速表指针迅速攀升至红区，同时相关指示灯闪烁提示...这一连串的驾驶感官刺激来不得半点拖延，机械式结构散发出的真实美感，似乎也很难被取代。

  另一个方面，高智能化的电子仪表对实际应用的稳定性与耐久度也提出了更高的要求，毕竟车辆的使用环境要恶劣很多，比如夏季受到太阳直射时车内温度可能达到70℃，而一旦开启空调又会迅速降至20℃-30℃，这会加速元器件老化；相应的，汽车的频繁颠簸、尘土等也让其发生接触不良等损坏的可能性大大增加。

  此外，汽车仪表技术在一直更新，而售后修东西的人能否跟上技术革新的步伐？智能仪表的维修难度通常会大大高于传统仪表，最大有可能出现的情况就是小部分损坏就需要直接更换仪表总成，这无疑会显著增加维护成本；当然，这样一些问题，汽车厂商在装配智能仪表前都会尽量加以避免，而大批量使用的进程其实才刚刚开始。

  谈到汽车仪表的未来发展的新趋势，这似乎并不是短短几句话便可草率概括的，并且还存在着很多未知，但能确定的是：汽车仪表将会朝着屏幕尺寸慢慢的变大；伴随主动安全、无人驾驶等更多的互联功能；集成平台控制成本等方向发展。

  屏幕慢慢的变大。这能够说是所有人都能想得到的汽车仪表未来发展的新趋势，就像电子设备屏幕一样，伴随着高清大尺寸屏幕的制造成本和技术门槛逐步降低，良品率、稳定性不断的提高，大屏幕的仪表将更多出现在价格实惠公道的量产车型上，它的优势不单单是更为清晰的显示，更多的车辆安全和娱乐性的功能也有更大的区域得以显示，如车道保持、盲区监控等辅助驾驶、个性化多媒体功能等等。

  更多互联功能。比起从前的单一显示功能，未来的汽车仪表将有更多的“自我思考”能力，会集成更多的主动安全、ADAS信息，与网络的互动也变得更频繁，系统慢慢的变开放。同时，伴随着汽车无人驾驶技术的备受追捧，仪表技术的发展趋势也会更多的朝“智能秘书”的角色靠近，它会对车辆的原始数据进行更多分析并以更有亲和力的图形界面进行显示，同时能耗更低。

  更好的成本控制。几乎所有新技术的应用都是为了更高效和更经济，无独有偶，更多的汽车厂商开始关注并且乐于将智能电子化仪表应用到新车之上，自然也是有这个层面的考量。这并不难理解，传统的机械式仪表无论在功能体现上、制造成本控制上都已接近“天花板”，或者说就像一所老旧的住房，居室面积和户型都已很难容下更多的管线铺设和使用需求，因此更换新式户型的房屋才是有本质意义的。同样，伴随着技术成本门槛的降低，我们将更早的看到汽车仪表的未来，它也会变成一种新的情怀，它属于科技。