院士团队首先研发成功才智交通根底核心技能及配备 湖北武汉路桥已用上新一代光纤传感网络

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  10 月21日，2023东湖论坛的平行论坛之一——“数字化的经济与AI立异开展论坛”在武汉光谷科技会展中心举办。论坛现场，中国工程院院士、武汉理工大学战略科学家姜德生以“光纤传感网络与智能化运用”为题宣布了主题讲演。

  “现在最缺少最短板的是大容量、长距离、多参量、高牢靠的传感网络。”姜德生说，智能体系根本分为获取全域信息的先进传感网络、大数据云核算渠道、智能办理体系共三部分，现在依托传感网络的信息获取存在许多困难。他以为，光纤传感器因其共同的优势，很合适恶劣环境下交通等超长线型范畴的智能化信息获取，已在多个范畴成功运用，“跟着智能化的开展，亟须开展新式光纤传感网络”。

  “团队已成功研发新一代光栅列阵传感网络有关技能和全套配备。”姜德生介绍，他所领导的团队历时近10年成功研发的光栅列阵传感网络，在国内外初次完成了单纤超10万个且传输损耗小于0.5dB/km的大容量、低损耗光栅阵列传感光纤的工业化出产，为智能交通信息供给了根底核心技能，取得了国家技能创造二等奖。

  武汉地铁、花湖机场跑道、鄂州机场高速、丹江口水库特大桥……姜德生介绍，新一代光栅列阵传感网络已运用在多个工程的智能化晋级中。其间，鄂州机场高速是湖北省第一条才智高速试点路段，全长超13公里。跟着新一代光栅列阵传感网络等技能的运用，鄂州机场高速在国内外初次取得路途全域车道级的“车辆运转一张图”，“实时获取路途全域的车辆信息，车辆的方位、速度、轨道等实时显现在屏幕上。”

  “取得了全域的信息，可以很容易地完成车辆管控的智能化与路途维护的智能化。”才智高速的建造让才智出行与才智维护成为可能，新的路途体系能全域监测车流量并实时反应交通时刻，并结合车道运用、车辆密度、路途碾压轰动等状况为路途维护和节能增效供给智能化支撑。

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