【WUT研招宣传月】武汉理工大学自动化学院

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  武汉理工大学自动化学院坐落校园马房山校区，办学前史最早可追溯至1958年。一直以来，自动化学院一直大力宏扬“”的学院精力，脚踏实地，英勇接力，为轿车、建工建材、交通、电力、IT等职业培育出万余名具有杰出工程实践才能和立异发明才能、集技能与办理于一身的复合型人才。

  学院设有两个一级学科硕士点：操控科学与工程、电气工程；一个二级学科博士点及博士后流动站：交通信息工程及操控。其间操控科学与工程学科1981年获全国第一批硕士点，现为湖北省要点学科，下设五个二级学科；电气工程学科也下设五个二级学科。根据两个一级学科硕士点，首要接收4个代码方向的硕士研讨生，其间动力动力和电子信息为电气工程和操控科学与工程大类接收的专业型硕士专业。

  为更好地促进学科建设及展开，学院建有一系列学科渠道及科研基地：国家级科研基地1个（光纤传感技能国家工程实验室）；省部级科研基地3个（湖北省新动力动力电池工程技能研讨中心，水路公路交通安全操控与配备教育部工程研讨中心，燃料电池湖北省要点实验室）；校级研讨中心2个；院级研讨所及团队3个。共建校地研讨院及技能搬运中心3个，校企联合研制中心及人才教育培训基地十余个。

  教师队伍149名，专任教师106名。具有海外及国内博士学位的份额达70 %。教授30名，副教授64名学科首席教授3名，全球招聘教授1名，湖北省杰出青年基金取得者1名，校“35551” 人才取得者6名，省校教育名师5名，千万级项目承当者3名。

  自动化学院服务目标及范畴广泛，首要散布范畴：电力、机器人、新动力、轿车、船只、交通、信息等。

  学院首要展开科学研讨的几大要害词及要害目标，其间新动力轿车电气电控技能、智能电网及微电网、人工智能、智能机器人、无人驾驶等方向比较会集。

  研讨方向1：新动力轿车电气与电控中心技能。这个方向包含燃料电池系统操控、动力电池全生命周期办理、智能电驱动及故障诊断等要害技能，现在已授权发明专利超50件，转让专利10件，已与东风轿车公司、华夏电子集团等业展开深度协作。

  研讨方向2：智能电网及新动力微电网技能。经过与国家电网以及南方电网公司的广泛协作，在高电压与绝缘、电气设备智能监测、电力系统可靠性、新动力微电网及归纳动力等方面展开了一系列研讨，取得10余项电网科技奖赏。

  研讨方向3：智能机器人是学院一个重要的研讨方向，首要研讨面向未来的智能机器人中心技能，首要服务范畴触及智能电网、智能工厂、人机一体化智能系统、高端医疗等。

  研讨方向4：无人驾驶与智能网联技能，经过与轿车学院以及智能交通中心的深度协作，学院在单车智能及多车智能方面均有所研讨，并与柳州五菱轿车建有轿车智能网联联合实验室，一起推动智能网联轿车有关技能的研讨。

  面向国家严重战略需求展开科学研讨，取得了一系列具有原创性的科研效果。近五年承当完结国家要点研制方案、工信部高技能船只专项、国家自科基金等国家及省部级项目100余项，到款经费超1.5亿元；获湖北省天然科学奖、技能发明奖等省部级奖20余项。宣布高水平论文600多篇（雷德明教授2014-2018接连当选Elsevier高被引学者）。

  面向工程技能一线展开研讨开发，近五年授权发明专利100余件，完成效果转化10余件，转让金额近1500万元。树立武汉理工大学京津冀协同沧州研讨院、武汉理工大高邮研讨院等校地研讨机构，服务当地企业科技需求及转型晋级。

  厚根底：重视学科根底理论研讨，学术型硕士及博士在中心期刊上人均宣布论文1.6篇。

  重实践：专心学生实践才能提高，服务企业技能转型晋级，研讨生申请专利人均0.8件；研讨生一次性就业率近100%，为三大战略性新鼓起的工业运送高层次人才占总培育规划的 42%。

  求立异：近5年学生在全国挑战杯、节能减排、机器人立异、电子设计比赛等大赛中，共有654人次取得国家和省部级奖，居本学科全国前列。

  强文明：秉持“博雅、求真、立人”精力，打造“六爱六有、前锋举动”杰出人生引领品牌，构建共同的“课程思政-杰出科研-操控文明”相交融的特征文明育人系统。