姜德生院士：新型光纤传感网络已“铺到”武汉地铁、鄂州机场高速

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  10月21日，2023东湖论坛的平行论坛之一，“数字化的经济与AI创新发展论坛”在武汉光谷科技会展中心举行。中国工程院院士，武汉理工大学战略科学家姜德生，以“光纤传感网络与智能化应用”为题作了主题报告。

  姜德生院士指出，国家高水平发展亟须多行业智能化转变发展方式与经济转型，提出新型光纤传感网络是掣肘工业领域智能化的关键技术难点，并用大量图片、影像资料和翔实的数据，展示了光纤传感网络在智能交通、人机一体化智能系统、智能建材等领域的广泛工业化应用。

  姜德生院士介绍，光纤传感器因其独特的优势，很适合恶劣环境下交通等超长线型领域的智能化信息获取，已在多个领域成功应用。随着智能化的发展，其团队在国内外首次实现了单纤超10万个且传输损耗小于0.5dB/kmr的，大容量低损耗光栅阵列传感光纤的工业化生产，为智能交通信息获取提供了基础核心技术。这种光栅阵列光纤传感网络，可直接植入混凝土、沥青等路面材料，使全域道路材料变为具有多种参数感知的智能材料。

  “高速公路光纤传感网络，改变了目前国内外智慧高速都无法有效获取道路全域信息的难题，为公路智能化提供新型模式和方法。”姜德生院士表示，目前新一代光栅列阵传感网络已应用到鄂州花湖机场高速公路道面监测中，该监测系统能100%覆盖高速公路区域，全时全域全天候无盲区感知车、路、事件，车道级定位车辆位置、速度、轨迹，感知路面运作时的状态，精准定位路面损害。

  除鄂州花湖机场高速外，武汉地铁8号线、丹江口水库特大桥……新一代光栅列阵传感网络已应用在多个工程的智能化升级中。

  “获得了全域的信息，就能够很容易地实现车辆管控的智能化与道路养护的智能化。”姜德生院士说，智慧高速的建设让智慧出行与智慧养护成为可能，新的道路系统能全域监测车流量并实时反馈交通时间，并结合车道使用、车辆密度、道路碾压震动等情况为道路养护和节能增效提供智能化支持。