p14年买的525，19年买的揽运，觉得啥也不是，比自己强的人太多了这个级别问得太笼统。因为市面上有些抵押车有些人买来也是十几二十万，由此看来光看开宝马五就断定是什么级别，有点武断。/pp车的价值不能够很准确的反应一个人在社会上的地位，但有时候可以反应出一个人的追求方向和生活水准；以我身边的一个朋友为例，他其实算是中产阶级手里并没多少现金，事业不太买50万的车，也就是吃穿自由水平。毕竟房子太贵，养孩太贵。---车主中层吧，说不好，目前大部分人，家庭一辆车在20到10之间的多！宝马5系，怎么也30多万了！家庭收入肯定好一点，中层人群。/pp现阶段来说都是35岁以下的年轻人比较多还算可以，小康社会嘛因为很多家庭几代人的钱包供一套房子，一线城市月入两万不够还贷的人有的是。他们拿得出一两百万首付款，月入两三万，相比于三四线城市那些月入五千的强多了吧？但如果三四线城说实的现在许多人都自称是穷人，那是与富人比的结果。严格划分因该在穷人（十），中产阶级（一）的范围内。当然不能把居住房算进去，否则就是中产阶级。随住国家发展慢慢的变好，这样的一个问题，按目前的社会收入财富分配。穷人人均一般是月收入在3000元以下定位穷人，中产阶级人均月收入8000元-20000元。富人家庭月收入100万。年收入，1000万以上定位富人。/pp穷人是没房没车只能养活自己的人，中产是有房有车但是不上班就要吃土的那群人，富人是每天在家睡觉都能有钱花的人，简称财富自由。/p

  p宝马缺缸的现象有仪表灯点亮、启动困难、怠速不稳，宝马缺缸的原因见下：仪表灯点亮：当发动机某些系统发生故障时，仪表上的故障指示灯会点亮，提醒尽快检查车辆。解决办法：检查车辆行车日志。启动困难：出现这样一种情况时先考虑环境因素，如果是天气比较冷，是机油粘稠或蓄电池电量消耗比较大所致，否则需要考虑燃油泵供油或点火系统问题。解决方法：更换点火系统。怠速不稳：怠速电机卡滞、节气门脏污或发动机内部积碳，如果空气滤清器长时间未更换导致进气不畅，也会出现怠速不稳的情况。解决方法：定期清理发动机内部。/p

  p11款宝马320设置节油模式方式如下：/pp1、打开汽车钥匙。/pp2、把控制杆调至EcoPro模式。/pp3、按下节油按键即可以进行节油模式的设置。/pp style=text-align: centerp

  p正常情况下，宝马防冻液和冷却液是一回事。不仅是宝马，现在大部分车型，防冻液和冷却液都是一样的东西。严格来说，防冻液不完全等于冷却液。冷却液，简单理解就是用来冷却发动机的水。冷却液的主要作用是保护发动机的冷却系统；提高散热效果；提高发动机效率；延长使用寿命。防冻液的全称是防冻冷却液，是一种具有防冻功能的冷却液。顾名思义，防冻液不仅具有冷却液的功能，还可以防止结冰。如果冷却液冻结，将导致散热器爆裂，发动机缸体或发动机盖冻结。因此，应该使用防冻液。防冻液具有冬季防冻、夏季防沸、一年四季防垢防腐的特性。实际上，水是最低级的冷却剂。过去，许多车主用水作为冷却剂。但是由于水中杂质多，会对发动机造成不好的影响，而且还会受到季节的限制，所以现在大部分冷却液都会加防冻液。/pp style=text-align: centerp

  p宝马325i直列六缸怎么样 ： 很好。新BMW 3系,将独具魅力的精致感浸入肌理,为驾乘者打造专属的尊贵感受.每一次置身车内,都是令人难忘的豪华体验./p

  p 在搞电动车这条路上，很多人或许不知道其实宝马品牌算是“骨灰级玩家”了，因为早在上个世纪宝马就造出了电动车。而了解宝马 汽车 的朋友对“i3”这个名字肯定也不陌生，它也算得上是一代经典了。然而，时至今日，电动车的发展已经有了极大的变化，这个时候全新宝马i3的到来，已经变成了后来者。而这，难免就让人对宝马造的纯电轿车产生怀疑，它到底行不行呢？那今天，咱们就来体验看看。/pp 虽然是全新的纯电车型，但宝马i3仍旧保留了印象中宝马车型的诸多特点，其中就包括经典的双肾设计，虽然是封闭式的设计，但也能让你一眼就看出来这是一台宝马，当然，除了前脸的双肾格栅，侧面的车身造型以及尾部设计等，都能让你很远就看出这是一台宝马。当然，除了这些极具宝马元素的设计外，宝马i3身上的 科技 、 时尚 元素也不少，尤其是能够彰显新能源身份的蓝色元素便是随处可见。除此之外，宝马i3还使用了半封闭式的轮毂，这同样是展示新能源车身份的体现。/pp 不仅仅是外观采用了宝马经典元素+创新的新能源设计相结合，内饰其实也是一样，进入内饰映入眼帘的当然是这块师承宝马iX的中控联屏设计，尺寸很大， 科技 感也相当不错，这一点就是纯粹的新能源车特征。但中控位置以及方向的造型还是经典的宝马元素，这种新老结合反而有种独特的韵味。/pp 除了中控位置，宝马i3比较创新的点就是换挡机构了，采用了时下流行的拨片换挡设计，启动按键也为蓝色，视觉上的效果挺不错的，但说实话，我个人依旧还是喜欢经典的鸡腿和水晶挡杆，或许那样的挡杆人机工程学更好吧。/pp 就视觉效果而言，宝马i3的外观内饰还是能够给人留下比较深刻的印象，不过对宝马品牌的车型而言，相信大家比较关心的还是它的操控，那在这方面宝马i3的表现又怎么样呢？/pp 先来看它的硬件，底盘方面，宝马i3的底盘构成为前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合，这样的组合在这个级别的车型中并不亮眼，不过它在调校上还是比较注重突出操控性。除此之外，宝马i3还配备有空气悬挂和后防倾杆，而这也让它能够拥有相对更高的操控极限。另外与传统的燃油中型车不同，宝马i3的动力电池被放置在车辆底部，所以它的车身重心会更低，这对它的运动属性和操控性提升也有一定的帮助。/pp 动力系统部分，宝马i3则是结合了宝马iX3的动力系统，使用了第五代BMW eDriver电驱系统和励磁同步电机。现款车型为后置后驱的驱动方式，后置电动机拥有最大功率210kW，最大扭矩400N·m，就参数而言已经足够亮眼。/pp 而得益于电动机的强大扭矩输出，宝马i3的动力响应确实够迅速，eDriver电驱系统也能很快识别驾驶者的意图。官方所给出的0-100km/h加速成绩6.2秒也是中上水准，直线加速能力没啥可挑剔的。由于是电动车，所以宝马i3并没有像燃油车那样会有发动机的“啸叫”声。为此，宝马i3为了提高驾驶者的体验感，提供了模拟的声浪。不过就我个人试驾而言，在全力踩下加速踏板后，感觉声浪反馈还是稍微大了一些，不知道大家能否接受。/pp 除了模拟发动机的声浪，宝马i3的踏板也有所调整。为了给驾驶者营造出运动的感觉，宝马i3的踏板踩下后有明显的回馈，对普通人来说脚感有些偏硬。不过这种调整对驾驶者来说，掌握动力输出和制动力都会更加精准。/pp 转向方面，宝马i3的转向力度跟宝马3系以及部分运动轿车差不多，都属于偏沉的类型。低速状态下对女性用户而言可能有些费力，但当车辆速度起来后，转向力度也会随之变化，也能带来更好的操控稳定性。而这样的设定，其实会更有利于车辆在极限状态下的驾驶。试驾过程中，最明显的感受就是车辆出弯后的那一瞬间，快速打方向盘后很容易做出甩尾动作，所以宝马i3开起来还是相当刺激。/pp 值得一提的是，个人觉得宝马i3配备的电子系统还是有些保守的，在我体验宝马i3的过程中，打开DSC和关闭DSC感觉就很不一样。关闭车辆DSC后，宝马i3会变得相当活跃，轻松就能做出钟摆、甩尾动作，尤其是甩尾，过弯的时候几乎是收油就甩，原地漂移掉头也是信手拈来，可玩儿性极高。/pp 此外驾驶模式部分，宝马i3提供了ECO、标准舒适和运动三种模式，前两种模式都是注重日常驾驶的。轮胎方面，宝马i3也是注重静音舒适的固特异御乘系列轮胎。因此如果是常规模式下，宝马i3会更注重日常乘坐体验和舒适性。/pp 智能驾驶辅助方面，宝马i3跟部分新势力品牌一样提供选装，而它可选装的是自动驾驶辅助系统Pro，具体的功能包括了前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预碰撞系统、变道辅助以及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。整体来看，辅助驾驶级别达到了主流的L2级。/pp 探测环境的硬件部分，宝马i3则是配备了8颗摄像头（7颗为选装）、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达（选装）。虽说不少驾驶辅助配置和智能化硬件都需要选装，但整体来看还是达到了这个价位车型应有的水准。当然，在智能硬件和软件方面，当前这个价位的车型配备都相当丰富，但真正的实力如何，还得看实际的驾驶表现。/pp 而我们在实际体验后，宝马i3最大的特点就是稳重。打开车辆的自适应巡航、车道保持辅助等功能后，宝马i3跟车行驶的节奏、加减速的时机把握都比较准确，车辆提速和制动都不会让驾驶者感到不适，能够减轻日常驾驶的压力并提高一定的自信心。/pp 相比之下，在实际驾驶过程中，个人觉得比较好用的还是宝马标志性的50米循迹倒车功能。在一些复杂的单行道口会车，或者是狭窄的地下车库需要退出等情况下，这项功能还是比较好用的。当然比较遗憾的是，这项功能也是需要进行选装的。/pp 总结： /pp 综合来看，宝马品牌骨子里的运动基因在宝马i3身上还是有所体现，不俗的底盘调校、更沉稳的踏板和转向，以及模拟发动机声浪等做法，其实都能够看出它在这方面做出的努力，实际驾驶后也能轻易挖掘到它的可玩性。而在驾驶辅助系统方面，尽管需要进行选装，但它的整体表现仍旧达到了主流水准。因此宝马i3的综合实力还是毋庸置疑的，如果你想尝试来自宝马纯电轿车的操控，宝马i3确实值得考虑。/pp style=text-align: centerp

  p风扇如果说一直转，就说明冷却系统没有完全散热，有几方面的原因，发动机温度过高二就是水温传感器有故障，三可能是电子节温器有问题，建议去修理厂检查/p

  p在ZhongGuo常用的豪车品牌中，雷克SaSi算得上一个相对性较为与众不同的，由于雷克SaSi是豪车品牌里不可多得还维持着系列产品车系进口的知名品牌。因此 今日，大家就一起来看看雷克SaSi和宝马哪家好，宝马和雷克SaSi谁经久耐用。/pp刚刚也是说到，雷克SaSi是系列产品车系进口的知名品牌，因此 在品质上，雷克SaSi相比别的合资企业豪华品牌更胜一筹。不管在我国的调查服务平台或是海外的调查组织中，雷克SaSi早已长期取得品质稳定性的DiYi位。因此 ，宝马和雷克SaSi谁经久耐用，我觉得雷克SaSi是获胜者，即便 经久耐用没有一个规范的界定，可是雷克SaSi凭着较低的设备故障率，Zui少能让顾客放心许多。图为J.D.POWER调查的2018MeiGuo市场汽车品质稳定性汇报。/pp对于雷克SaSi的历史时间，了解品牌汽车的小伙伴毫无疑问十分清晰，但是在这里或是要照料一下别的盆友。/pp雷克SaSi是丰田汽车在80时代发布的豪华品牌，在国外市场发布DiYi款车系时，就仿佛在汽车交易市场里投放了一个深海炸弹，全部豪华品牌都被触动了，乃至有些人YuCe分析FaGuo高档轿车会迫不得已撤出国外市场。/pp雷克SaSi的发布是获得成功的，相比宝马这类豪华品牌，雷克SaSi尽管很年青，可是得益丰田汽车拥有 悠久的历史时间，再加上一直非常好的品质质量，因此 拥有 高宽比的艺术创意、简直WuDi的工艺和比较稳定靠谱的性能的雷克SaSi一直是豪华品牌中的引领者。做为幸不辱命，雷克SaSi去挑战早已取得成功的创始人难以，可是雷克SaSi找到一个有效的发展方向，针对小细节的把控，基本上是超过领域内全部知名品牌，进而促使雷克SaSi在顾客的用户评价中一直非常好。/pp可是雷克SaSi并并不是完美无缺的，在ZhongGuo，雷克SaSi因为系列产品车系进口，价Qian较高是它的Zui首要的一个缺点，在同一价格上，雷克SaSi和宝MaDe一线势力豪华品牌相比，都没有有效的优点。此外，即便 雷克SaSi在《消费者报告》这种公信力汇报中获得很高的定级，可是对雷克SaSi的点评“这也是一辆维持了高质量却没什么安全驾驶快乐的车”中或是可以看得出雷克SaSi的不够。/pp对于宝马，我感觉也无需多讲，大部分人都十分掌握它。相比雷克SaSi，宝MaDe驱动力性能和操控性更占上风，而且宝MaDe品牌影响力也更高。/pp雷克SaSi和宝马全是十分高姿态的知名品牌，可是他们让你的体会却彻底不一样，雷克SaSi的高姿态JinXian于表面，而宝MaDe高姿态还能够在驱动力和操控性上体现出去。因此 挑选雷克SaSi或是宝马，要从自身的爱好考虑，假如你必须有效的驱动力性能和操控性，宝马毫无疑问更合适你；假如你针对驱动力和操纵并没有那样高规定，而且很注重商品的品质，雷克SaSi是非常好的挑选。/p

  p80度。电功率是3.3KW。根据查询相关公开信息最新款的宝马530le电池容量提高到13Kwh（度），并且设计了15%的电池冗余，宝马530le充电桩参数是充电功率是3.3KW，使用壁挂式充电桩充15%电量到充满的时间13Kwh*85%=11.05kwh，然后除以充电功率3.3KW，等于3.3小时。/pp style=text-align: centerp

  p理论上宝马1.5t三缸发动机是能换2.0t的发动机，不过那样车子发动机改装成本比较高，而且可靠性方面未必有保证。/p

  p07年老宝马320i钥匙换电池方法如下。/pp1、轻扣钥匙背面的开关。/pp2、利用机械钥匙打开钥匙盖。/pp3、使用小号平头螺丝刀可以更方便拆下旧电池。/pp4、确保新电池正极朝上。/pp5、安装完电池后可以把钥匙重新拼装起来即可。/p

  p12年宝马320i的遥控钥匙是自动充电的，平时启动车辆是直接按下一键启动按键发动车辆，如果遥控需要充电则要把遥控钥匙插入方向盘前右方专用钥匙孔内，打着火后就可以自行充电了，宝马遥控钥匙千万不要自己更换电池，那样就没有充电功能了。/p

  p在豪华品牌中大型轿车中，宝马5系一直都是很有竞争力的产品。市场认可度和消费者的反馈都很好，月销万台是它的常规操作。那么宝马5系的顶配版性价比如何？值得购买吗？接下来就为大家详细解读一下这款车型：宝马530Li 行政型 M运动套装。/pp 外观方面，宝马530Li 行政型 M运动套装的前脸非常冷峻，双肾中网的造型十分规整，配合两侧直线条的头灯，颇有几分铠甲武士的感觉。头灯的光源采用全LED，日间行车灯的样式简单直接，只是“细眼”的造型有些不够大气。因为本次介绍的是M运动套装，所以其前包围线条与车身线条相连，看起来更加有整体性和运动感。而豪华版的包围则使用镀铬装饰修饰，看起来更加精致一些。/pp 车身侧面，宝马530Li 行政型 M运动套装给人的视觉感受非常舒展大气，双腰线的设计看起来十分精致。19英寸的轮圈造型抢眼，非常运动。尾部的层次感比较丰富，熏黑的尾灯造型犀利，很有立体感，双边共双出的排气不仅运动感十足，也让整个车尾显得更加大气。/pp 宝马530Li 行政型 M运动套装的内饰还是老样子，整体风格豪华沉稳，这也是这个级别车型内饰该有的样子。M造型的方向盘皮质细腻，握感饱满，气囊盖上的缝线绝对是提升豪华感的点睛之笔。/pp 12.3英寸的彩色全液晶仪表非常有 科技 感，界面设计并不杂乱，十分简洁，整体显示效果很好。悬浮式的中控屏幕非常吸引眼球，内部搭载最新的IDrive7系统，除了常规的多媒体、导航、手机互联外，还支持手势控制等功能。/pp 宝马530Li 行政型 M运动套装的车身尺寸为5106x1868x1500mm，轴距为3105mm。这样的数据在同级别中属于顶端的存在，不仅外观看着落落大方，内部空间也是十分宽裕。体验者身高180cm，将前排座椅调至最低且合适的驾驶位置后，头部空间剩余四指，前排不动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间两拳有余，另外坐垫的承托表现也不错。真皮座椅的填充物比较柔软，下陷感和包裹性表现不错，座椅的缝线和样式也都非常有质感。另外要说的一点是这台车后排的中央地板凸起较高，后排第三位乘客的乘坐体验要打一些折扣了。/pp 作为顶配版，宝马530Li 行政型 M运动套装配备了疲劳驾驶提示、被动行人保护、前后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、驾驶模式选择、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、感应式电动后尾门、抬头显示、手机无线充电、多项座椅调节、座椅通风加热记忆、车联网、OTA升级、自适应远近光、大灯随动转向、车内氛围灯、温度分区控制等配置。可以说你能想到的配置它都配备了，非常丰富。/pp 动力方面，宝马530Li 行政型 M运动套装搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。这台车采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，驱动方式采用前置后驱。/pp 这台车的动力水平相当不错，发动机和变速箱的匹配程度很好，日常驾驶轻松惬意，随便深踩一脚油门也能体验到推背的快感。8AT的变速箱非常聪明，逻辑清晰，对驾驶者的友好程度非常高。底盘悬挂的调校十分舒适，能够很好的过滤振动，并且支撑性也不错，能给驾驶者很大的信心。/pp 宝马530Li 行政型 M运动套装的官方指导价为54.99万元，其三年保值率为59.17%，五年保值率为43.98%，和同级别的奥迪A6L保值率相差无几，总体看来还不错。作为顶配版，宝马530Li 行政型 M运动套装比次顶配版本贵了4.3万元，多出了自动驾驶级别和宝华韦健音响等配置，并且顶配版才可以选装后排液晶屏和激光大灯。如果您有商务用车的需求，或者您对生活的仪式感需求较高，那么顶配版毫无疑问是更适合您的选择，但如果您没有这些需求，显然还是价低配置的车型更有性价比一些。/p

  p宝马530采用2.0升涡轮增压四缸发动机。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车。这款车是国产的，国产车型都是长轴距车型。国产版宝马5系采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。/pp 低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和290牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。/pp 与这台发动机匹配的是8at变速箱。/pp 高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。/pp 与这台发动机匹配的是8at变速箱。/pp 宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。/pp 多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。/pp 如果抓地力得到改善，汽车的操控性和乘坐舒适性也会得到改善。/pp style=text-align: centerp

  p壶口接口处松落、膨胀水壶故障。/pp1、壶口接口处松落导致13款宝马740li膨胀壶漏水，需要用生料带缠一下，再打玻璃胶即可。/pp2、膨胀水壶故障需要及时更换新的膨胀水壶即可解决漏水问题。/p

  p第一冷却系统密封的问题可能是连接防冻液罐和水箱的接口处密封不严，第二管道问题，管道老化就会漏防冻液的，第三水箱的问题，水箱使用时间长了被锈蚀，防冻液泄漏。/pp style=text-align: centerp

  p;     2021款/pp      宝马X5/pp      提供了和两种排量，说实在的，打算买宝马X5的人预算应该是很宽松的，也应该不会为了车船税和油费斤斤计较，所以宝马和怎么选，就成了追去性价比还是追求动力的问题。/pp      宝马x5哪个排量卖得好/pp      笔者向广州某个宝马经销商的朋友了解过，大家会更加偏向于选择xDrive30i的版本，也就是动力，原因是的很多功能虽然没有但可以选配，最终下来会划算很多。xDrive40i的版本虽然动力感受更好，但有一些配置如驾驶辅助系统、星空全景天窗等是没有配置且不提供选配的。/pp      宝马和怎么选/pp      看完上面大家都选版本，是不是觉得笔者也会推荐呢?当然不是，笔者觉得X5还是上比较好。/pp      的动力正常情况下是绝对够用的，但在极少数极端情况下，其实它的动力是不够的，此话怎讲呢?看一看下面的推重比就知道。/pp      宝马X5两个排量车型只有驾驶员的时候，总重量应该在吨左右，它们的最大马力分别是265匹和340匹，此时两个排量车型的推重比为:/pp      ÷≈115(PS/T)/pp      ÷≈148(PS/T)/pp      宝马X5的车型允许的最大总质量是吨，车型则是吨，所以两者满载的推重比分别就是:/pp      ÷≈96(PS/T)/pp      ÷≈121(PS/T)/pp      推重比/pp      动力感受/pp      车辆类型/pp      定位/pp      ≤100/pp      偏弱/pp      微/小型车/pp      代步/pp      100~120(包含120)/pp      够用/pp      无限制/pp      代步/家用/pp      120~150(包含150)/pp      较好/pp      无限制/pp      家用/pp      150/pp      爆棚/pp      无限制/pp      性能车/pp      最大总质量是满员、满货的情况下整车的重量，这样的一种情况即使有也很难达到设计的最大值，所以属于极少数极端情况。在极端情况下，的推重比下降到96，实际的感受是动力偏弱;而的推重比下降到121，实际感受是动力仍然比较好。/pp      当然了，以上的计算结果并不怎么严谨仅供参考，每个人对于动力的感受和认知都不同，推重比表格仅仅只是笔者个人的经验总结，好与不好还是要自己亲自尝试。最主要想表达的意思是:动力就像存款，你可以不用但不能没有，而且版本的X5开起来更爽，能给无聊的生活增添点乐趣。/p

  p3系双门coupe车型 敞篷 （3系GT 有可能）/pp5系GT/pp6系双门coupe车型 敞篷/ppM3 双门coupe车型 敞篷/ppM6 双门coupe车型 敞篷/ppZ4/ppMINI和劳斯莱斯 也是BMW公司 其中也有部分车型是无框车门/p

  pf78不是/pp宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。宝马2系是一款新的车型体系,拥有两个版本,分别是2系轿跑以及2系敞篷版,采用的是无框车门。宝马2系采用的是前置后驱的布局形式,为了达到轻量化设计,车身采用了更多的铝合金材质来降低汽车的重量,采用了经典的50:50前后轴配重比,提高了汽车的稳定性。车身尺寸方面,宝马2系长宽高分别为4454mm,1774mm,1408mm。/p

  p宝马首保时间为10000公里或6个月，所有车系都会有自动提醒保养的系统，系统是根据车主的驾驶习惯以及行车路况判断何时进行保养。/pp宝马首保具体的项目包括：/pp1.更换发动机机油、机油滤、清洁空气滤，检查发电机皮带、雨刷片是否有损坏，检查各种油液液面是不是正常，检查轮胎气压是不是正常，轮胎有无吃胎、鼓包、损坏等。/pp2.检查汽车底盘：包括刹车片、刹车盘、连杆、球头、球笼有无刮伤等。/pp3，检查全车的所有开关、灯光是不是正常工作。/pp新车下地行驶到首保最近一段时间，称之为磨合期。在磨合期内，由于发动机、变速箱等的齿轮还没有完全磨合顺畅，所以一般不能开得太快，绝对别超过100码，建议还是不要超过80码。/p