【】传统的汽车仪表小小的方寸之间提供给诸多驾驶者的只有一些必要的数据信息，随着汽车电子技术的快速的提升，传统的仪表盘内包含的信息已经远远不能够满足要求；更加庞大的数据信息，以及消费者越来越挑剔的审美眼光都迫使更多的厂家角逐这方寸大小的仪表盘，时尚、炫目以及庞大的信息切换功能慢慢的变成了近几年来所有厂家的开发重点，自主品牌也同样不甘人后。目前除了一些简单的只能数显开始投放市场外，功能更加庞大且带切换功能的显示屏幕也被着重关注，例如近期奇瑞旗下子公司埃泰克申报的一批在研仪表盘就表明了国内厂商开始在这块给予了足够的关注度。

  本次申报的一共五款全新设计的仪表盘，初看除了背景色调过深外，未曾发现更多的异常，但是仔细端倪就能发现中间部门实际是一个整体的液晶屏幕，屏幕显示的信息正是类似3D化的导航路线，同时时速显示也以数字化方式显现。这正是近年来诸多国际大厂开始陆续推出的智能数字化仪表盘，由于信息处理量巨大，都带有多个方面数据显示切换功能，奇瑞开发的这批只能数显仪表由功能看推出了多个版本，第一个注意屏幕下方的LOGO是威麟，而右边的则是瑞麒LOGO，很明显LOGO区域是一整块屏幕来显示的，内含的时速数字与指针都是数字模拟的。

  其实早在前几年奇瑞这个埃泰克配套公司就慢慢的开始着手智能化仪表盘的研发工作，上图是其前期对外公布的图样，第一个是转为纯电动轿车开发的3D式仪表盘底盘上的电池、驱动功能都清晰可辨，而最后一副则是原计划匹配瑞麒M1的导航型仪表，虽然只是单纯的导航显示，但仪表盘内嵌导航的思路与此次申报的五款仪表盘非常接近。

  采用智能化数字仪表盘是技术进步的必然趋势，由于其信息容量增加，而且CPU的采用能增加汽车的智能化，集显示、控制于一体。仪表盘将成为整辆车的信息中心、控制中心，使汽车变得更安全、可靠，维修检测更容易，还能对车况进行实时监视，防患于未然。

  数字化仪表盘将显示位置远视点化，使得焦点更加清晰，确保了良好的可辨认性，非常清晰易读。从目前整个发展的新趋势来讲，特别是结合现在多媒体的技术，包括显示技术，个性化的集中式大屏幕设计风格代表了当前的趋势，当然相比传统的机械式仪表盘，一旦电子设备出现一些明显的异常问题非常头疼的问题，目前最好成绩是保证几万公里不发生故障，但是相比普通仪表依然存在诸多不确定因素。

  数字化仪表盘的信息数据显示里有很多个性化设计的菜单，能够给消费的人带来一些定制或者个性化的设置。例如像百公里油耗、胎压检测等这些传统的指针式仪表盘无法体现的数据，将可以由消费者自行定制显示，不过奇瑞的这批仪表盘很明显采取了保守策略，转速标、油量显示表、水温显示表是否数字化模拟还是未能明确，但可以肯定采用了分体式设计，可能是出于电子故障率方面的考虑，毕竟如前所述，目前最好的故障率也不过几万至十几万公里，不过分依赖全数字化显示仪表可能正是出于对此的担心而采取的备份方案，不管如何，国内诸多厂家紧跟世界设计潮流趋势，并且不盲目追随的态度还是可以让我们肯定的。