进入车内，能够准确的看出ID.4 CROZZ内饰采用了极简化家族式设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，更具科技感，也更符合纯电动车型属性，其功能几乎完全由触摸或语音控制来控制。一体化装饰面板横向贯穿了整个中控，连接各个功能元素，视觉上拉宽内饰空间效果的同时，层次感也更为丰富。

  据悉，这套互动式灯带 ID. Light横跨整个仪表台，位于仪表台末端，可用来欢迎驾驶员和前排乘客，还能通过灯光信号在很多情形下为驾驶员提供视觉辅助；而当车辆静止时，ID. Light 可显示充电过程，以及车辆是否准备就绪；在车辆行驶时，还可会发出不一样的颜色、动态的光用以提醒驾驶员。

  1. 导航场景： ID. Light互动灯带会在导航指示转弯、变道等需要改变行车路线的情况下以不同的蓝色灯光点亮效果做出提醒。

  2. 生活场景：当蓝牙电话来电，或车辆充电时， ID. Light互动灯带会以绿色灯光效果提醒用户与显示状态。

  3. 语音交互场景：在语音互动时， ID. Light互动灯带会识别交互位置为驾驶员侧或副驾驶员侧，并以对应的位置通过白色灯光配合语音闪烁进行互动。另外，还可预览当前灯带显示亮度，亦可显示欢迎和再见的灯光动画效果。

  4.警示场景：当车辆处于低电量、锁车或前方有碰撞危险时，会以红色灯光效果警示用户。

  ID.4 CROZZ得益于源自大众E3电子电器架构，其搭载了一套全数字化车机系统，其由5.3 英寸数字仪表+12英寸中控屏+AR-HUD 三屏一体组成。

  其中这块AR-HUD相较于以往的抬头显示系统，新加入了AR 增强现实(Augmented Reality)技术，充分扮演一个贴心智慧的领航员的角色。除了车辆信息外，能直观地将驾驶辅助及导航指引信息数据显示在现实路面上，将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度，用户无需低头就能查看汽车相关信息，大幅度的提高科技感和安全性。

  具体AR-HUD显示内容：10米的驾驶辅助信息数据显示（转向指示、车道偏离、碰撞预警、跟车距离、行人提示）和2.5 米的车辆指示信息数据显示（车速、导航信息、交通标志、行车信息）。

  5.3 英寸数字仪表不仅造型精致，还支持多种显示模式，只一定要通过方向盘上 “VIEW” 触摸滑动区域进行切换；而功能上支持多种常用信息显示。

  12英寸中控屏内嵌了最新的MIB车载娱乐系统，拥有全新的人机交互界面；实际体验中，系统反应十分迅速，过场动画平稳自然，做到了iPhone般的丝滑；而功能上，支持无线Carplay、远程通信、娱乐、驾驶辅助系统、车辆设置以及“你好，大众”语音控制管理系统。

  由于之前的语音系统体验并不怎么友好，因此让车主对于车载语音并不在意；而ID.4 CROZZ所搭载的这套全新语音控制系统，其不仅仅可以识别自然语言，自动分析语义，并执行指令；还能在离线模式下使用，特别是识别速度会让您大吃一惊（这个级别没对手）。

  此外，经过实际体验，会发现ID.4 CROZZ的车机系统有着极高的响应性。

  但其实这不能离开一汽-大众工程师们在背后默默地付出。这套车机之所以这么快，是因其搭载了首创的ICAS3信息娱乐控制器，使用8个Cortex-A76大核心的三星Exynos处理器+1GB/s 数据传输速度的车载以太网技术，因此也让ID.4 CROZZ整个界面拥有更加直观的UI效果、更清晰的倒车影像显示以及更流畅、自然的操作体验。

  除了流畅的娱乐系统外，ID.4 CROZZ还搭载了一套基于E3架构所创造出了智能化移动出行解决方案，其中包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。

  而对于这一点最明显的体现，就是ID.4 CROZZ所搭载的驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，这中间还包括：0-160km/h范围内的全速域L2+级别无人驾驶辅助、Pre-crash、Side Assist、360鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统等。

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